Конструкция глушителя: приемная труба, глушитель

Не существует двух автомобилей с одинаковыми системами выпуска отработанных газов (глушители). У каждой свои конструктивные особенности. Помимо снижения шума, современные глушители выполняют множество различных функций: предотвращение попадания токсичных газов в салон, сохранение мощности двигателя при сниженном потреблении топлива... При использовании катализаторов современные глушители предотвращают загрязнение окружающей среды.

Приемная труба. В приемную трубу поступают отработанные газы из выхлопного коллектора. Температура здесь может достигать 1000 градусов.

Катализатор - сегодня катализаторы устанавливаются на большинство современных автомобилей. Его задача состоит в преобразовании вредных примесей в безвредные. Внутри катализатор состоит из множества каналов, суммарная площадь которых огромна.

Передний глушитель снижает уровень шума, обеспечивая при этом правильное прохождение газов.

Средняя труба соединяет передний и задний глушитель и обычно имеет очень хитрую форму, потому что она должна обогнуть задний мост, оставив при этом достаточно места для нормального хода подвески.

Задний глушитель выполняет функции, схожие с функциями передних.